110S (L10B)
当初发售时,是世界第一台装载有双转子方式的转子发动机的双门跑车。是马自达的装载转子发动机汽车的鼻祖,与2000GT同为代表日本的名车。该车具有不足1吨的轻盈车重和重心较低的小型车身构造,可发挥卓越的运动性能
RX-7 (SA22C)
第一代RX-7。这是一款较晚出现的车型,是第一款涡轮增压的车型,也是第一款动力可与其他转子引擎赛场媲美的RX-7。涡轮与其转子发动机匹配良好,再加上简洁的底盘和轻量级的精简车身,它的性能表现可与大排量的赛车媲美。
RX-8 (SE3P)
独特的四门车身和后部的对开式车门,这款车型的FR设计像其血统尊贵的前辈RX-7一样,平衡了前后的重量,良好的平衡能力使驾车感觉比实际车重要轻。它的新一代转子发动机让驾驶者感到车辆反应更顺畅自如。
RX-7 (FD3S)
除了锃亮的FR外观外,车身设计考虑了重量的均一平衡以及空气动力学。这款车型转弯性能优越,可以迅速顺畅地提速转弯。不过在加速时车辆反应可能会稍显迟缓,这是因为转子发动机造成的扭矩较弱。
RX-7 (FC3S)
它拥有锃亮的FR外观。它的外观毫无疑问比FD3S老,但其温和的车架运动源自设计简洁的悬架系统,连新手都能熟练掌握。其扭矩较弱,特别是对于像FC3S这样的转子发动机而言。
Eunos Cosmo (JCESE)
这款奢华型跑车配备了三转子发动机,一般专用于赛车。它其实并不具备赛车的性能,但顺畅的反应、三转子发动机可以轻松提速。宽大的车身在最高速情况下仍然相当有效,但重量使其在转弯时稍显迟滞。
MAZDA6 MPS (GG3P)
这款四门轿跑车将4WD系统和涡轮发动机与马六底盘结合在一起。由于它使用了原创的镜面底盘,即使提升动力也不会改变其特质。车辆有些地方略重些,但其高扭矩发动机可以在不被察觉的情况下强力提速。
MX-5 (NCEC)
被吉尼斯世界纪录评为产量最高的两座敞篷跑车,这款车型深受全世界欢迎,可以说是"轻型跑车"的代名词。这款车利用自身重量轻和造型精简的特点,可以凭借科技设计在赛道绕其他车辆跑圈。