WANGAN MIDNIGHT MAXIMUM TUNE 4

第48回

2012.11.21

MUNEKATA

湾岸マキシ4はここが...!

むねかたです。

湾岸マキシシリーズも「4」となり、ゲーム筐体も一新されました!
本来ならば、「この機能が新たに加わったんですよー」とか「この部分がほら、こんな風に変わったんですよ～」と、大々的にお知らせするところなんですが...
湾岸マキシ4は世にリリースされてから1年以上たっており、改めて何をいまさら、な感が否めません。
なので今回は「湾岸マキシ4はここが"変わっていない"」について。

皆さんは、たとえば自転車を新しく買い換えたときに、とっさにベルを鳴らそうとしたらうっかり前の自転車のベルの位置に手を伸ばして、空振りして恥ずかしい思いをしたことはないですか?
また、友人から車を借りたときに、ハザードランプを出そうとしてスイッチを探してオロオロしてしまったりとかはないでしょうか。
ちなみにわがS130フェアレディZのハザードランプのスイッチは、なんとウインカーレバーの奥にあります!
なので会社の社用車を借りた時にはいつもオロオロしてしまいます...あ、本文とは関係ないですね。

さて、乱入対戦やタイムアタックで熱い戦いを日夜繰り広げている湾岸ランナーの皆様にとっては、今までなじんできた操作系が変わることによる、先に述べた「空振り」や「オロオロ」は致命傷にもなりかねません。
そのため今回、筐体を一新するに当たり、「プレイヤーが操作する部分は極力変更しない」ということを徹底しているのです。

こちらが、今となっては懐かしい「湾岸マキシ3DX+」までの旧筐体の図面。

そしてこちらが、「湾岸マキシ4」で新しくなった筐体の図面。縮尺は同じです。

重ねて見ましょう。

じゃ～ん。
ご覧のとおり、ステアリングの位置や取り付け角度、シートの座面、コイン投入口の位置がぴたりと一致します!(モニター部分が奥になったように見えますが、旧筐体はブラウン管が一段落とし込んだ位置にあるので、映像が表示される面は一致しています)
では、何も変えていないのかというとそんなことはなく、内部の部品レイアウトを見直すことで奥行きを短くつめてコンパクトにしています。そうすることで設置面積を縮小でき、これまで窮屈だったお店にとっては若干の余裕が生まれたのではないかと。

今度は、上から見た図面で確認してみましょう。こちらは旧筐体の図面。

こちらは新筐体の図面。

同じように重ねてみますと、ステアリング、シフトレバー、視点切替や乱入拒否のボタンの位置までぴったり一致します。
これだけ寸分たがわずぴったりだとなんだか気持ちいですね。
また、モニターがワイドになっているにもかかわらず、筐体の幅は変わっていません。
実は前田Pから「モニターがでかくなっても幅は絶対広げるな!!」と厳命されていたのです!
こうすることで、「今まで4台置けたのに新しくしたら3台しか置けないよ～」といった事態を防ぐことができました。

筐体のあれこれな話は次回以降ももう少し続きます。それでは～。

[S130Zを湾岸マキシシリーズに登場させよう!のコーナー]

先日の「湾岸ミッドナイト MAXIMUM TUNE 4　MAXIMUM RAVE 2012」において、新たに登場予定の車種が紹介されました!
「スプリンタートレノ」「コルベットスティングレイ」「フーガ」の3台です。
アップデートが楽しみですねー...って、あれ、ちょっと!S130フェアレディZがないってどういうことですかプロデューサーさんっ!!!
う～ん、皆様からの熱い声はいっぱい届いているんですが...何かこう、「S130Zでなくては実現できないこと」を私から提示できていなかったのかもしれません...
たとえば、「ホイールベースが長くて軽量なので最高速が出るはずだ」とか、「他にはないマンハッタンツートーンを生かした素敵なドレスアップができる」とか...
というわけで親愛なる読者の皆様!!
ぜひ「湾岸マキシ4ご意見箱」に「他の車ではできないこんなことをしたいので、S130Zを出して～」と書いて送ってください!
よろしくお願いします～