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常にアクセルを踏み続けるよりも、壁にぶつからず走るほうが速い
角度がきついコーナーの手前ではしっかり減速をし、ぶつからないように曲がろう

画面中央上部にコーナリングガイドで、赤いアイコンが出たら、減速をしないとぶつかってしまうかもしれない
減速には以下のような方法があるので、コーナーごとに適切な減速方法を見つけよう

・アクセルを離す（アクセルオフ）(弱い減速)

・ブレーキを踏む(強い減速)

・シフトダウン(強い減速)

車は急には曲がれないため、曲がるときは緩やかに弧を描くよう走行すると、少ない減速で曲がれる
外側から進入、通過中は内側を通って最後は外側からコーナーを出ると、緩やかに弧を描くような走行になる

操作は難しいが、ATよりもはやくトップスピードへ行くことができたり、シフトダウンによる減速も行えるようになる
タコメーターがレッドゾーンに入ったらシフトアップ、ぶつかったときや、急なコーナーの前でシフトダウンするのがコツ

「副都心（池袋・山手エリア）」は連続コーナーが多いコースで、１つのコーナーだけではなく、その先も見据えたラインどりが重要。
赤・黄色コーナーの数が多いため、まずはハンドリング重視のチューニングでコーナー攻略に重点を置こう。
ぶつからないで完走できるようになったら徐々にパワーを上げ、適切なバランスを探そう。

今回のタイムアタック認定会のお題コース「副都心（池袋・山手トンネル）」のポイントを紹介！

コースポイント名：竹橋JCT①(残り 19.8km)

左(赤)、左(黄)、少し走って右(黄)と連続するコーナー。
１つ目の左コーナー(赤)は、分岐してから見える右の橋脚１つ目を過ぎたあたりからハンドルを切っていこう。
すぐに２つ目のコーナー(黄色)に差し掛かるため、西神田の案内標識あたりから少しだけハンドルを左に切って緩やかに曲がろう。
最後は右コーナー(黄)だが、右車線中央からアプローチしても曲がれるため、無理に左車線に寄せなくても大丈夫。
最後のコーナーを抜けた先にある左の分離帯にぶつからないよう注意しよう。

コースポイント名：山手トンネル・新宿方面複合Ｓ字区間②(残り 10.5km)

300km/hオーバーで差し掛かることになる、緩い左右S字(赤)と左コーナー(赤)の３連続コーナー。
最初の左カーブは緩く短いが、続く右カーブは長く、最後の左がきつく短いカーブとなっている。
それぞれのカーブの頂点でインにつけるよう、カーブの頂点が見えたらそちらにハンドルを切り、できるだけ直線になるようなラインを目指そう。

コースポイント名：西新宿JCT③((残り 7.3km)

細い右コーナー（黄）と長く急な左コーナー(赤)で構成された複合コーナー。
右コーナーをできるだけインに近づいた状態で抜け、続く左コーナーを外側から進入できるように備えよう。
最初の右コーナーを小さく回るためには軽くブレーキを踏んだほうが良い。
インについたら、すかさずハンドルをめいっぱい左に切り、ゆっくりハンドルを戻しながら外側に抜けていこう。

コースポイント名：赤坂トンネル出口④(残り 2.6km)

上りながら曲がる緩やかな右カーブと、下りながら曲がる急な左カーブとで構成されるS字コーナー(赤)。
勾配があるため、前半の右カーブを曲がっている間、後半の左コーナーが見えない点も注意が必要だ。
後半の左カーブをアウトインアウトで抜けることを意識し、前半の右カーブを右に抜けたい。
このため、トンネルを抜けたら右に寄って内側を曲がり、道路が赤くなるのを目印に左へハンドルを切っていこう。