コース

１.江戸橋ＪＣＴ：Ｃ１内回り・銀座方面から

左：テクニカルな「Ｃ１内回り」方面

右：ハイスピード区間の「新環状右回り」方面

２.江戸橋ＪＣＴ：Ｃ１外回り・神田橋方面から

左：ハイスピード区間の「新環状右回り」方面

右：タイトコーナーが続く「Ｃ１外回り」銀座方面

３.江戸橋ＪＣＴ：新環状左回り・箱崎方面から

左：タイトコーナーが続く「Ｃ１外回り」銀座方面

右：テクニカルな「Ｃ１内回り」方面

４.浜崎橋ＪＣＴ：Ｃ１内回り・芝公園方面から

左：タイトコーナーが続く「Ｃ１内回り」銀座方面

右：直線の多い「横羽線下り」方面

５.浜崎橋ＪＣＴ：横羽線方面から

左：様々なコーナーが連続するＣ１外回り

右：タイトな銀座区間へ向かうＣ１内回り

６.浜崎橋ＪＣＴ：Ｃ１外回り・銀座方面から

左：直線の多い、横羽線・湾岸線方面

右：テクニカルなＣ１外回り

７.芝浦ＪＣＴ：下り方向分岐

左：湾岸線へ抜ける「１１号台場線」方面

右：ゆるやかなコーナーが続く「横羽線下り」方面

８.有明ＪＣＴ：辰己方面から

左：次第にコーナーが増えていく「１１号台場線」方面

右：ハイスピード区間の「湾岸線西行き」方面

９.有明ＪＣＴ：台場線方面から

左：ゆるやかなコーナーが続く９号深川線方面

右：直線が長く続く湾岸線方面

１０.有明ＪＣＴ：東京港トンネル方面からら

左：次第にコーナーが増えていく台場線・Ｃ１方面

右：直線の続く湾岸線方面

１１.汐留ＪＣＴ：C1内回り・浜崎橋方面から

左：タイトな八重洲線方面

右：ツイスティな銀座方面

１２.西銀座ＪＣＴ：八重洲線北行き

左：トンネルへ潜る八重洲方面

右：直角コーナーが続く江戸橋方面

１３.京橋ＪＣＴ：C1外回り・江戸橋方面から

左：ツイスティな銀座方面

右：タイトな八重洲線方面

１４.神田橋ＪＣＴ：C1外回り・竹橋方面から

左：ツイスティな銀座方面

右：タイトな八重洲線方面

１.大井ＪＣＴ：湾岸線西行き・東京港トンネル方面から

左：急コーナーでＵターンし都心へ戻る「横羽線上り」方面

右：長い直線が続く「湾岸線西行き」方面

２.大井ＪＣＴ：湾岸線東行き・大井料金所方面から

左：狭いコーナーから横羽線へ合流する都心Ｃ１方面

右：長い直線が続く湾岸線方面

３.昭和島ＪＣＴ：横羽線上り・羽田トンネル方面から

左：急コーナーを通って長い直線区間へ抜ける「湾岸線東行き」方面

右：ゆるやかなコーナーが続く「横羽線上り」方面

４.東海ＪＣＴ：湾岸線西行き・大井ＰＡ方面から

左：ゆるやかなコーナーが続く横羽線方面

右：直線が続く湾岸線方面

５.生麦ＪＣＴ：横羽線下り・大師料金所方面から

左：直線区間の湾岸線への抜け道「K5大黒線」方面

右：ゆるやかなコーナーが多い「横羽線下り」方面

６.生麦ＪＣＴ：K5大黒線方面から

左：ゆるやかなコーナーが多い「横羽線下り」方面

右：タイトな高速区間「横羽線上り」方面

７.生麦ＪＣＴ：横浜駅前方面から

左：直線区間の湾岸線への抜け道「K5大黒線」方面

右:タイトな高速区間「横羽線上り」方面

８.大黒ＪＣＴ：湾岸線西行き・空港中央方面から

左：直線的で高速コーナーが多くなる「K5大黒線」方面

右:ベイブリッジ経由でみなとみらい区間へと向かう「湾岸線西行き」方面

９.大黒ＪＣＴ：K5大黒線方面から

左：ベイブリッジ経由でみなとみらい区間へと向かう「湾岸線西行き」方面

右:長い直線の超高速区間「湾岸線東行き」方面

１０.大黒ＪＣＴ：ベイブリッジ方面から

左：直線的で高速コーナーが多くなる「K5大黒線」方面

右:長い直線の超高速区間「湾岸線東行き」方面

１.堺線分岐

左：道幅のとても狭い「１号環状線」戎橋方面

右：道幅の広い「15号堺線方面」

２.神戸線分岐

左：高速区間が続く「１号環状線」道頓堀方面

右：狭いコーナーが現れる「３号神戸線方面」

１.千代田トンネル入り口

きついコーナーなので、スピードを落として慎重に抜けよう。

２.神田橋周辺

オフィス街の建物を縫って、右へ左へとコーナーが連続している。 コーナー自体はゆるやかな所が多いが、路面が荒れているので、ステアをとられないよう注意しよう。

３.江戸橋分岐・Ｃ１内回り側

強いブレーキングが必要な難所！
先に行くほどコーナーがきつくなっているので、インにつくタイミングを遅めにして、脱出ラインを楽にしよう！

４.銀座区間北行き・後半

３つの橋脚が連続する恐怖ポイント！
もし橋脚に正面衝突すると大きなロスになるので壁に衝突してでも避けよう。
さらに最後の橋脚は、その手前が坂の頂点のためにマシンコントロールが乱れる超・難所！
慣れないうちは手前からスピードを落として慎重にいこう。

５.銀座区間北行き・前半

コンクリートに囲まれていて、圧迫感のある難所！
難しくてタイトなＳ字が連続するので、自分のベストラインを見つけよう。

６－１.浜崎橋分岐・Ｃ１内回り側

下りのため接地感がなくなる難所で、オーバースピードは禁物！
ラインどりとマシンコントロールが完璧なら、ハイスピードで抜けれて爽快！

６－２.浜崎橋分岐・Ｃ１内回り側

モノレールが見えたらもうすぐ！

７.東京タワー

東京名所の東京タワー。
夜のライトアップが見どころ。

１－１.千代田トンネル出口

きついコーナーなので、入り口でスロットルを抜くか、ブレーキングして、マシンの向きを変えて抜けるのがコツ。その次のコーナーも、油断しやすいポイントなので「一難去ってまた一難」と、気を抜かずに抜けよう。

１－２.千代田トンネル出口

油断ポイント！ここを抜けるまでは気をつけよう！

２.江戸橋分岐・Ｃ１外回り側

急な複合コーナー。
しっかりブレーキングし、十分減速して抜けよう。

３.銀座区間南行き・前半

この区間は、橋脚が３つ連続して現れる。
特に最初の橋脚を抜けた先は、いきなり難しいコーナーなので要注意！
この橋脚は、左側から抜けるとコーナーが楽になる。

４.銀座区間北行き・後半

難しいＳ字が２つ続く。
汐留トンネルのＳ字は、２つめのコーナーがキツくなっているので気をつけよう！

５.浜崎橋分岐・Ｃ１外回り側

東京タワー方面に向かうタイトコーナー。
速度を落とせば、安全にクリアできる。

６.霞ヶ関トンネル出口

ここは坂道の頂点で、接地感を失う要注意ポイント。
スピードが乗っていると足元をとられるので、慎重に抜けよう。

１.江戸橋分岐・新環状左

半径が小さいうえに、形状が複合になっている、かなり難しい場所！ 十分に減速し、自分のラインや抜け方を工夫しよう！

２.浜崎橋分岐・都心方面

タイトコーナーではあるが、急なのは入り口だけなので、出口はハイスピードで脱出できる！

３.９号深川線

住宅街を直線的に抜ける深川線。
直線的なレイアウトの合間に、時折中速コーナーが現れるのでそこが腕の見せどころ！

４.湾岸線・辰巳方面

直線が長く、スピードが乗る湾岸線。

５.レインボーブリッジ手前

レインボーブリッジ手前は、花火が上がって絶景だが、このコーナーは出口が急な複合コーナーで、そのワナにはまりやすい。
インにつくタイミングを少し遅めにしたラインどりを！

６.銀座区間南行き・後半

難しいＳ字が２つ続く。
汐留トンネルのＳ字は、２つめのコーナーがキツくなっているので気をつけよう！

７.銀座区間南行き・前半

この区間は、橋脚が３つ連続して現れる。
特に最初の橋脚を抜けた先は、いきなり難しいコーナーなので要注意！
この橋脚は、左側から抜けるとコーナーが楽になる。

１.木場出口付近

写真のコーナーは、出口が急になっている複合コーナーでインにつくのが早すぎると、出口でカベに衝突してしまう。
的確なラインどりがキーポイント！

２.銀座区間北行き・後半

３つの橋脚が連続する恐怖ポイント！
もし橋脚に正面衝突すると大きなロスになるので壁に衝突してでも避けよう。
さらに最後の橋脚は、その手前が坂の頂点のためにマシンコントロールが乱れる超・難所！
慣れないうちは手前からスピードを落として慎重にいこう。

３.銀座区間北行き・前半

コンクリートに囲まれていて、圧迫感のある難所！
難しくてタイトなＳ字が連続するので、自分のベストラインを見つけよう。

４.湾岸線・大井方面

観覧車などがライトアップされていて、華やかな湾岸線。
ここは本物のパワーが求められる、超高速の直線区間！
オフィシャルカーがひしめきあっているので、的確な判断で追い抜こう！

５.東京港トンネル

東京湾の下を通っている、全長約1300mの海底トンネル。
黒木の「オレのＲが死んでいく」の名場面はここですね♪

６－１.大井Ｕターン

タイトコーナーが２つつながって、Ｕターンしている場所。
１つめのコーナーは、坂道で見通しが悪いので要注意！
２つめのコーナーは、脱出速度が次の直線のスピードを左右する。

６－２.大井Ｕターン

車線が減って、上り坂が始まったら、その坂道の頂点がコーナー

１.大橋JCT前 S字区間

大ループに突入する前のＳ字区間。
独特のリズムで曲がりくねっているため、コースを憶えて慣れよう。

２.高樹町付近

３号線を特徴づけるロングストレート。
六本木を縦貫する直線、とにかくパワーで走りぬけ！

３.赤坂見附付近

４号線開始直後の難所、テクニカルＳ字。
２つのコーナーの曲率が異なるので、強弱にメリハリをつけて攻略しよう。

４.新宿JCT

とにかくコースが狭い！
狭い道幅からさらに直角に分岐するので
スピードを巧みに殺して抜けよう。

５.山手トンネル・３号線方面

トンネルが長い間延々と続く区間。
圧迫感のある壁からのプレッシャーに負けるな！

１.早稲田付近

ロングストレートが、ゆるいコーナーで繋がれていてフルスロットルの時間が長いです。パワーに振っていると有利になる区間。

２.東池袋

百貨店のネオンや超高層ビルが夜景に映える市街地地域です。

３.山手トンネル・新宿方面

トンネル区間内はスピードが乗りますが、
この付近は微妙に直線ではないので、ケアレスミスが無いように。

４.複合S字区間

３つのコーナーの、入口と出口だけが鋭角という、非常にトリッキーな複合Ｓ字コーナー。
車速を落とさないラインとリズムを見つけ出せ！

５.代々木付近

新宿界隈のビル群を抜けて右に左にとうねる、かなりテクニカルな区間。
ラインどりやマシンコントロールの差が現れやすい場所です。

６.外苑付近

テクニカルコーナーの合間に現れる、少し一息つけるロングストレート区間。
コース脇に鉄道路線も並走しています。

１.大井料金所

首都高速の東京区間への入口です。

２.空港トンネル

羽田空港の地下を通っている大トンネル。
合間から空も見えます。

３.扇島付近

３車線のまっすぐな直線が延々と続きます。

４.鶴見つばさ橋

湾岸線を象徴する巨大ブリッジ。

１.空港トンネル手前

空港トンネル手前の、３車線のゆるやかなバンクコーナー。
簡単なのでミスせず抜けよう。

２.空港中央

空港の、まさにまっただ中を走る区間。
時折、発着する飛行機も見えます。

３.多摩川トンネル

東京・神奈川間の、ロングトンネル。
多摩川河口をくぐっています。

４.浮島料金所

トンネルの合間で、空が見える空間。
一息つけるかのような瞬間です。

１.勝島付近

コースからは見えませんが、旧「未来研究所」は、実はこの近所にありました♪

２.平和島料金所

真ん中の料金所を抜けるようにすると、ラインが楽になります。

３.羽田トンネル手前

傾きながら落ちていくような、きつい下りのバンクコーナー。

４.浜川崎

道幅がすこし広くなっている連続コーナー。
大胆にドリフトして抜けるのがコツ！

１.平和島

長い直線へつながる高速コーナー。
簡単なコーナーだが、油断してミスするとタイムに響く。

２.羽田トンネル出口

路面の傾きに足元をすくわれやすいが、確実にインについてコーナリングすれば大丈夫。

３.大師料金所

ここの料金所は、比較的幅が狭いため、
衝突の要注意ポイント。

４.浜川崎

反対車線の横羽線上りと同じく、ドリフトで攻めれる爽快区間！

１.西銀座料金所

西銀座JCTで、八重洲方面に行く場合、分岐直後に料金所があります！
衝突に要注意！

２.神田橋JCT合流付近

C1へ合流する登りのコーナーですが、
後半がジャンプスポットになっており、難易度が高いです。

３.京橋JCT合流付近

合流直前に、ジャンピングスポットがあります。
しかも道幅が相当に狭いので、壁との接触に注意！

４.京橋料金所

料金所直後に、直角コーナーが現われるという超難所！
クラッシュを避けるのに、集中力が必要な場所です。

５.有楽町付近

都心で最も華やかな場所！ ネオンが輝かしいです。

６.土橋入口付近

難所の直角コーナーがあります。車速が乗った状態からの進入なので、ブレーキングがポイント！

１－１.京橋JCT付近

急な登りを登って、八重洲線に合流しますが、
登りきった直後が直角コーナーなので、あらかじめ心の準備を！

１－２.京橋JCT付近

２－１.八重洲トンネル出口前

高速Ｓ字コーナーを抜けると、直後に料金所があるので、衝突を避けよう。

２－２.八重洲トンネル出口前

３.銀座－新橋間

新幹線と併走する直線区間。ここは道幅が特に狭くなります！

４－１.汐留料金所

衝突を避けてゲートをくぐると、おなじみＣ１の汐留Ｓ字。
Ｓ字進入地点がこれまでとは異なるので、違ったラインの組み立ても必要。

４－２.汐留料金所

５.神田橋JCT付近

八重洲トンネルに入る下りコーナー。
見通しが悪いうえ、入口でジャンプするので、ラインの見極めが難しいです。

１.生麦出入口付近

独特の形をした工場地帯の建造物が、特に夜間はライトで幻想的に見えます。

２.ベイブリッジ

みなとみらい区間最大の見せ場！ 巨大な橋脚を貫くロングストレートは、パワー重視で一気に駆け抜けましょう。

３.新山下

横浜港の真っ只中。大きな商船も停泊していて、いかにも港町といった風情です。

４－１.石川町JCT・新山下方面

トンネルを出るとすぐに直角コーナー。ラインが読みにくいですが、そのラインが脱出スピードを左右します。

４－２.石川町JCT・新山下方面

トンネル出口が見えてきたらもうすぐ！

５.トンネル区間

地下を走る区間ながらも、天井すき間から空や建物が垣間見えたり、柱の向こうに対向車線が見えたり、意外と開けた感じです。

６.トンネル内Ｓ字コーナー・内回り

強めのバンクが右・左と連続するＳ字区間。最後の左コーナー出口は、路面の凹凸が少々トリッキーなので、アウト側の壁に飛ばされないよう注意。

７.みなとみらい地区

巨大で精悍なランドマークタワーをはじめとし、様々な建物がそびえています。

１.子安付近

時速 300km/h から、真下に突き落とされるような急落下スポット。グリップが完全に無くなるので、覚悟を決めて進入すべし！

２.新山下付近

ベイブリッジを抜けると現われる、下りのループ区間。

３.マリンタワー

港町・横浜の名物、マリンタワー。そしてその遠くには、みなとみらい地区の観覧車も映えて見えます。

４.石川町JCT・横浜公園方面

側道に入るとすぐに直角ターン！　かなり急なうえに、速いリズムでのステアが必要な難所です。

５.トンネル内Ｓ字コーナー・外回り

「内回り」方面と逆向きで、見た目も似ていますが、内回りよりも素直に抜けることができます。

６.横浜駅東口付近

横浜市内の中心部。駅ビルや商業施設で華やかな所です。

１.明道町JCT

コース上で最も急なコーナー。
ただし出口の道幅は広いので、その幅を利用して脱出スピードを乗せるのがコツ！

２.新洲崎JCT付近

ロングストレートの途中でクランク状になっているが、ラインが的確なら全開でクリアできる。
道幅が一時的に狭まるため、対戦時には勝負が動きやすいポイントになる。

３－１.山王橋付近

３車線の高速コーナー。
イン側の路面のへこみで一瞬姿勢が乱れるが、臆さずに抜けよう。

３－２.山王橋付近

コーナー出口にもジャンプスポットがあるので油断しないように。

４.東別院出入口付近

鋭角的なコーナーが２連続する区間。
コーナー間をつなぐラインが重要となる。

５.鶴舞南JCT

急なコーナーに見えるが、バンクが強いため、ほとんど全開で抜けれる。
ただしスピード域に対して道幅が狭いので注意。

６.南行きロングストレート

３～４車線の、広大なロングストレート。
この長い直線で、スピードを乗せられるかどうかがタイムアップの鍵！

７－１.東片端JCT

深く回り込むドリフトコーナー。
コーナー入口は路面が荒れているので足をとられないように！

７－２.東片端JCT

コーナー脱出は、東新町出口に少しハミ出して走ると最短距離を走れるぞ！

８.丸の内付近

官庁街やタワーなど、名古屋の特徴的な建造物を見ながら走る直線。
夜間は、コースを照らすイルミネーションのオレンジ色が映えます。

１.中ノ島Ｓ字区間

右・左・右と続く、テクニカルなＳ字コーナー。
最もきつい最後のコーナーに重点を置いて、１つめ・２つめのコーナーのリズムとラインどりを組み立てるのがコツ。

２－１.本町

阪神高速環状線で最も急なコーナー！
コーナー入口のジャンプスポットで、着地と同時にブレーキング開始を！

２－２.本町

ジャンプした先が急コーナー

３－１.１３号東大阪線方面

きつく曲がるコーナーだが、登りになっているため見た目より難易度は低め。
しかしコーナー出口がジャンプスポットなので気を抜かないように。

３－２.１３号東大阪線方面

コーナーを抜けるとすぐにジャンプスポットがある。

４.東船場JCT ３車線Ｓ字

道幅が広くて一見簡単そうだが、ラインどりが悪いと脱出速度を大幅にロスする難所！ 広さを活かし、失速の少ないワイドなラインどりを！

５.広いストレート

４車線もの幅を持つ広いストレート。 道いっぱいに走るオフィシャルカーをうまくさばこう。

６.湊町付近

とても狭い鋭角コーナー。せまる壁に惑わされてラインが読みにくい難所！
ここで脱出スピードを稼げれば、次のロングストレートでのタイムアップにつながる。

７.１５号堺線方面

広い車線のバンクコーナー。
路面の傾きを利用して、出口の脱出速度を上げろ！

８.夕陽丘付近

湾岸マキシ作中で、最も道幅の狭いのがこの区間！ 左右に迫る壁に気をつけろ！

９.なんばＳ字区間

コーナーが連続するが、ラインが決まればほぼ全開で抜けれる爽快な区間！

１０.恵美須町付近

速度が落ちる直角コーナー。
早めのブレーキングで「スローイン・ファーストアウト」がタイムアップのコツ。

１.新港町付近

神戸市街の中心部。
タワー、オブジェ、観覧車など、これぞ神戸！

２.ショッピング施設横

左コーナー直後に、折り返しの巨大右ループ。
ステアを切り返すタイミングが重要！

３－１.生田川ランプ～港島トンネル入り口

摩耶出口直後の直角コーナーをさばくや否や、トンネル入り口の高速シケイン！
ミスすると壁ペナルティが大きいので、ラインを誤らないように！

３－２.生田川ランプ～港島トンネル入り口

４.神戸大橋

ポートアイランドから、夜景を眺めつつ陸地方面へ戻ります。
車幅が広くなるので、オーバーテイクのチャンスポイント！

５－１.摩耶埠頭

高架道路への入口が狭い上に、上りの左コーナーを抜けたらすぐ料金所という、とんでもない区間！
ラインはもちろん、リズムが命。難所の連続をノーミスでさばけ！

５－２.摩耶埠頭

６.東灘地区

眼下に見下ろすは、山腹にならぶ居住地域の光。
「100万ドルの夜景」の名は、伊達ではありません。

７.高羽大橋

港湾地区の海上はるか上を走る橋。
神戸エリアは、海をまたぐ橋が多数あります。

８－１.直角コーナー

六甲大橋を抜けるとすぐ、道幅が狭くなり、本エリア最大の減速区間に！
突っ込みが速すぎると、かえってロスになる。
左にガソリンスタンドが見えてきたら、ブレーキングの準備を！

８－２.直角コーナー

９－１.阪神高速入口

料金所を抜けた直後、左・右・左と、低速複合コーナーが続きます。
各コーナーの強弱を見切って、的確なステアさばきを！

９－２.阪神高速入口

１０.摩耶料金所

左コーナー途中に、料金所が出現！
抜けた直後の右コーナーも含めて、ライン取りは高難度。料金所前のコーナーではインにつかず、アウト寄りのラインが必要。
事前に警告表示の「！」マークが表示されるので、進入の準備を！

１－１.月隈出口

側道に出た直後、２連ジャンプが続きます。

１－２.月隈出口

その後のループコーナーも油断せずに抜けましょう。

２.空港近辺

空港施設や旅客機を横目に見ながら走り抜ける区間です。 この付近はゆるいコーナーと長い直線で、かなりスピードが乗ります。

３.千鳥橋JCT

反対車線同士が上下に交差しながら曲がっている、特徴的な急コーナー！ コーナー手前で減速しながらマシンを横に向けて、ドリフトを維持しながら抜けよう。

４.天神北出入口付近

激しくアップダウンしながら左右にうねる高速コーナーが連続します。 福岡都市高速を象徴する特徴的な区間です！

５.荒津大橋

博多港を渡る荒津大橋。この橋自身のスタイリッシュさはもちろん、 高い海抜からの見渡しも絶景です。

６.臨海地域

右には球場や高級ホテルが、左には見晴らしの良い海が見える、 風光明媚なスポットです。

７.百道付近

きつめの直角コーナーが現れます。
スローイン・ファーストアウトで確実に抜けよう。

８.姪浜－愛宕間

約 1km ものロングストレート。
このストレートに入る前のコーナーで脱出速度を稼ぐのが この区間を速く駆け抜けるための攻略ポイントになります。

９.福重出入口

一旦、福重出口を出て、
再度入口へと合流するループコーナー。
飛距離の長いドリフトを維持して車速を維持しよう。

１.路肩

コースの路肩を走れる場所も！
タイム短縮に使えるかも？

２.シケイン

いびつな形をしたコーナーだが、直線的なラインをとれば全開で抜けることが可能！

３.連続タイトコーナー

高速区間を抜けた直後は、狭いコーナーが連続する超・テクニカル区間。 複合コーナーも多いので、ラインの取りかたがカギ！

４.高速区間

ここは箱根で最も速度が乗る区間！
アップダウンも激しく、坂の頂上で荷重が抜けるのでマシンコントロールが要求される。

１.霧のスカイライン

名物の「霧」で、遠景がかすんで見えます。
コース上は視界が確保されているので安心して踏もう！

２.夜道

夜の時間帯の、暗い区間は、
ヘッドライトで道を照らして走ります。

３.神社

神社の鳥居がありますねー。交通安全を祈願しましょうー。

４.花壇

東京のコンクリートジャングルとはうって変わって、花や緑の景観に癒されます。

１.ループ橋

赤い橋げたが印象的なループ橋は、高い速度域から飛び込むため、相対的に急なコーナーとなります。

２.駐車場

紅葉の下、駐車場で何やら撮影が行われているようですね。

３.工事区間

コーナー出口、ライン上のアウト側が工事で狭くなっています。接触しないよう注意。

４.休憩所区間

石で囲まれた休憩所が見え始めたら、その辺りはコーナーが続けて現れるツイスティな区間です。

５.高速直線区間

スロットル全開時間が長い、高速直線区間。

６.山頂

登りの折り返しポイント。小さなコーナーが次々現れる難区間。特に、高速区間から飛び込む最初の高低差区間は要注意！

１.すすき野原

すすきが一面に広がり、すっかり秋の光景です。

２.退避帯

退避帯付近の下りコーナーは、若干クセがあって難しいです。道幅を活かしたラインどりを。

３.紅葉エリア

ライトアップされた紅葉の下は、３車線コーナー。路面が荒れているので用心を。

４.麓の高速区間

山頂から麓へ近づくに従って、高速コーナー区間が現れます。下りでスピードが乗っており、結構難しいです！

５.料金所ゲート

麓の料金所ゲート。衝突しないよう確実に避けよう！

６.下り折り返しループ

一旦市街地方面まで降り、折り返します。かなりツイスティで機敏なステア操作が要求されます。

１.江戸橋分岐・西行き直進

普段左コーナーの箇所が、直進方向へ分岐しています。
分岐直後にあるコーナーは、形状が複雑な複合コーナーで、何よりもラインどりが攻略のカギです。

２.浜崎橋分岐・西行き左コーナー

普段直進する箇所が、左方向へ分岐していきます。
オーバースピードはかえってロス！
適度な減速が、このコーナー攻略のカギです。

１.大井ＪＣＴ

大井料金所を抜けて直後、空に向かって一直線に登った瞬間に、急な直角コーナー！
荷重が抜け気味でのアプローチは、テクニックを要します。

２.大黒ＪＣＴ

レインボーブリッジから鶴見つばさ橋へと全開で突っ切る、ゆるやかな超高速３車線区間！
各方面へと向かうループ線が特徴的な景色です。