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这款车轮经常用于耐力赛和房车赛。尽管这是一款纤细的侧翼型车轮,却也适用在重量级车型,连Skyline GT-R也在耐力赛中使用这款车轮。 它的设计关注内圈上的支撑环,可以有效地应对Extreme G赛事。
商店等级:2
所需Maxi G:1000 G
这款车轮经常用于耐力赛和房车赛。尽管这是一款纤细的侧翼型车轮,却也适用在重量级车型,连Skyline GT-R也在耐力赛中使用这款车轮。 它的设计关注内圈上的支撑环,可以有效地应对Extreme G赛事。

强健的五根轮毂无声地证明,严苛的拉力赛阶段铸造的这款车轮具备极强的坚韧性。它真正表现了拉力赛车轮 "战斗精神"。 您一定要用这款车轮装备您的Lancer Evolution或Impreza。
商店等级:4
所需Maxi G:1000 G
强健的五根轮毂无声地证明,严苛的拉力赛阶段铸造的这款车轮具备极强的坚韧性。它真正表现了拉力赛车轮 "战斗精神"。 您一定要用这款车轮装备您的Lancer Evolution或Impreza。

这些纤巧的五轮毂让您感受到较轻的车重和更好的刹车片散热性能所带来的好处。 对于那些希望车身底盘外观简洁的驾驶者而言,这款车轮是理想的选择,这是因为其黑色的外观在湾岸Maxi系列中是很少见的。
商店等级:5
所需Maxi G:0 G
这些纤巧的五轮毂让您感受到较轻的车重和更好的刹车片散热性能所带来的好处。 对于那些希望车身底盘外观简洁的驾驶者而言,这款车轮是理想的选择,这是因为其黑色的外观在湾岸Maxi系列中是很少见的。

这款车轮是基于最高等级的联赛使用的设计,专为商用车市场创制。这款车轮重量轻,强度高,深受真正赛车手的青睐。 它给人以灵活的印象,这是因为其双轮毂看上去比常规的六轮毂车轮要轻。 这款车轮具备多种颜色,您将能轻易找到最适合您爱车的车轮。
商店等级:7
所需Maxi G:1200 G
这款车轮是基于最高等级的联赛使用的设计,专为商用车市场创制。这款车轮重量轻,强度高,深受真正赛车手的青睐。 它给人以灵活的印象,这是因为其双轮毂看上去比常规的六轮毂车轮要轻。 这款车轮具备多种颜色,您将能轻易找到最适合您爱车的车轮。

这款车轮继承了Enkei传统的七轮毂设计。它们感觉比实际大,这是因为轮毂恰到好处地延展到车轮外观的极致。 它们看上去很纤巧,但每根轮毂有极高的抗扭刚度,因为提升强度的轮缘分布在每根轮毂上,它们与转向系统配合得恰到好处。
商店等级:10
所需Maxi G:0 G
这款车轮继承了Enkei传统的七轮毂设计。它们感觉比实际大,这是因为轮毂恰到好处地延展到车轮外观的极致。 它们看上去很纤巧,但每根轮毂有极高的抗扭刚度,因为提升强度的轮缘分布在每根轮毂上,它们与转向系统配合得恰到好处。

这款赛车轮承载着Enkei Sport的车轮科技的精髓。它用于众多赛车的事实说明,其性能物超所值。
商店等级:12
所需Maxi G:1400 G
这款赛车轮承载着Enkei Sport的车轮科技的精髓。它用于众多赛车的事实说明,其性能物超所值。

这是传统Enkel五轮毂车轮的进化版。 由一根主轮毂和次轮毂的相结合使其刚度大为提高,而其次轮毂产生的切口则使它减轻了车轮次要部件的重量。 其强健的设计外观是大型跑轿车的理想选择。
商店等级:24
所需Maxi G:1600 G
这是传统Enkel五轮毂车轮的进化版。 由一根主轮毂和次轮毂的相结合使其刚度大为提高,而其次轮毂产生的切口则使它减轻了车轮次要部件的重量。 其强健的设计外观是大型跑轿车的理想选择。

这款车轮是Enkei Wheels最新的设计。 它适合运动车型和大型房轿车,因为它结合了力量、使人感受到其朴实无华与经典格调,它的设计从车辆出发,同时保证了刚性和轻量。
商店等级:26
所需Maxi G:1600 G
这款车轮是Enkei Wheels最新的设计。 它适合运动车型和大型房轿车,因为它结合了力量、使人感受到其朴实无华与经典格调,它的设计从车辆出发,同时保证了刚性和轻量。

根据竞技赛中的反馈不断进化的ENKEI跑车轮之最。 被众多的改良车、竞技赛车选用,凸显其超高的性能。从重量级到轻量级的跑车、轿跑等,适用于各种车型,广泛的适用性是该车轮的魅力所在。
商店等级:29
所需Maxi G:0 G
根据竞技赛中的反馈不断进化的ENKEI跑车轮之最。 被众多的改良车、竞技赛车选用,凸显其超高的性能。从重量级到轻量级的跑车、轿跑等,适用于各种车型,广泛的适用性是该车轮的魅力所在。

继承ENKEI竞技精神的同时又强调装饰性的一款车轮。尖锐的翅片轮毂在中心部改变角度之后,投下利剑状的阴影,让原本平面状的翅片式车轮成功转型为一款极具立体感的车轮。这是对美感有执着追求的一款车轮。
商店等级:35
所需Maxi G:0 G
继承ENKEI竞技精神的同时又强调装饰性的一款车轮。尖锐的翅片轮毂在中心部改变角度之后,投下利剑状的阴影,让原本平面状的翅片式车轮成功转型为一款极具立体感的车轮。这是对美感有执着追求的一款车轮。

从长年的竞技赛挑战中积累丰富的经验,并采用最新的技术,实现了高刚性与轻盈化的最佳平衡。 毫不留情地削减了应力集中较少的轮毂侧边,从而实现以克为单位的自虐式轻盈化。 被美誉为“Racing Revolution”,这的确是一款在环状跑道中不断进化的纯正车轮。
商店等级:36
所需Maxi G:2000 G
从长年的竞技赛挑战中积累丰富的经验,并采用最新的技术,实现了高刚性与轻盈化的最佳平衡。 毫不留情地削减了应力集中较少的轮毂侧边,从而实现以克为单位的自虐式轻盈化。 被美誉为“Racing Revolution”,这的确是一款在环状跑道中不断进化的纯正车轮。

在众多的实战比赛中反复经受残酷的考验,为了能在赛车场、竞技场等跑道竞技赛中夺冠,在找到高刚性与轻盈化之间的最佳平衡点后开发的经典Real Tarmac车轮。
商店等级:38
所需Maxi G:2000 G
在众多的实战比赛中反复经受残酷的考验,为了能在赛车场、竞技场等跑道竞技赛中夺冠,在找到高刚性与轻盈化之间的最佳平衡点后开发的经典Real Tarmac车轮。

设计迥异的2种轮毂交替配置16根,这是该车轮的一大特色。 以暗灰金属色为基调进行切屑加工(表面切削),设计上强调切削面的精美,是一款适用于各类车型的车轮。
商店等级:39
所需Maxi G:0 G
设计迥异的2种轮毂交替配置16根,这是该车轮的一大特色。 以暗灰金属色为基调进行切屑加工(表面切削),设计上强调切削面的精美,是一款适用于各类车型的车轮。

通过最新技术重现了80年代风靡一时的传奇经典车轮“Mesh 4”的身影。 这一种普通的设计,在当下也并未逊色,继续绽放着强烈的存在感。这款车轮不仅适用于老式汽车,与如今的订制汽车也相当匹配。
商店等级:41
所需Maxi G:0 G
通过最新技术重现了80年代风靡一时的传奇经典车轮“Mesh 4”的身影。 这一种普通的设计,在当下也并未逊色,继续绽放着强烈的存在感。这款车轮不仅适用于老式汽车,与如今的订制汽车也相当匹配。

安装有5根独具美国风格的强劲轮毂,堪称销售冠军的经典车轮。这样的传说将被如实地传承和复制。 适宜安装到老式汽车和大体积汽车的底部,是一款能绽放强烈存在感的车轮。
商店等级:42
所需Maxi G:2200 G
安装有5根独具美国风格的强劲轮毂,堪称销售冠军的经典车轮。这样的传说将被如实地传承和复制。 适宜安装到老式汽车和大体积汽车的底部,是一款能绽放强烈存在感的车轮。

每个细微部分都千锤百炼的多轮毂设计,再加上紧跟潮流的哑光黑漆处理,让该车轮显得运动感十足,外观优美的同时又拥有超高的性能。 这款车轮定会让您的跑车极具质感。
商店等级:48
所需Maxi G:0 G
每个细微部分都千锤百炼的多轮毂设计,再加上紧跟潮流的哑光黑漆处理,让该车轮显得运动感十足,外观优美的同时又拥有超高的性能。 这款车轮定会让您的跑车极具质感。

以TOUGH & SPORT为设计理念,安装有7根热情洋溢而又不失强劲的轮毂,虽然各个细微部分都进行了轻盈化设计,但仍拥有令人满意的高刚性和高强度,是一款支持跑车行驶的高性能车轮。
商店等级:53
所需Maxi G:2400 G
以TOUGH & SPORT为设计理念,安装有7根热情洋溢而又不失强劲的轮毂,虽然各个细微部分都进行了轻盈化设计,但仍拥有令人满意的高刚性和高强度,是一款支持跑车行驶的高性能车轮。

安装有10根纤细而强韧的轮毂,凸显了轻盈化与高刚性并存的竞技理念,充分融合先进的F1“Central Lock Cover”技术,是一款挑战竞技顶峰的高性能竞技车轮。
商店等级:44
所需Maxi G:0 G
安装有10根纤细而强韧的轮毂,凸显了轻盈化与高刚性并存的竞技理念,充分融合先进的F1“Central Lock Cover”技术,是一款挑战竞技顶峰的高性能竞技车轮。

与高档汽车相称的厚重而崭新的设计,打磨如镜的车圈显得大胆又不失美感,优雅又不乏强力,是一款能绽放强烈存在感和质感的高档网格车轮。
商店等级:45
所需Maxi G:0 G
与高档汽车相称的厚重而崭新的设计,打磨如镜的车圈显得大胆又不失美感,优雅又不乏强力,是一款能绽放强烈存在感和质感的高档网格车轮。

适用于任何车型,配置5根简易轮毂的正统派车轮。这款车轮动感和轻快感十足,并被塑造成不失时尚的结构,让您的爱车极具质感。
商店等级:45
所需Maxi G:2000 G
适用于任何车型,配置5根简易轮毂的正统派车轮。这款车轮动感和轻快感十足,并被塑造成不失时尚的结构,让您的爱车极具质感。

翅片状的设计可促进空气的流动,11根轮毂的排布对制动器具有很好的冷却效果,中心车盘的结构可以承受残酷的行驶,这是一款让竞技汽车的性能发挥到极致的实战派竞技车轮。
※实际当中没有5孔的轮圈产品。
商店等级:46
所需Maxi G:2000 G
翅片状的设计可促进空气的流动,11根轮毂的排布对制动器具有很好的冷却效果,中心车盘的结构可以承受残酷的行驶,这是一款让竞技汽车的性能发挥到极致的实战派竞技车轮。
※实际当中没有5孔的轮圈产品。

为了在方程式竞技赛中夺冠而研发的“6对轮毂”技术,最高水准的运动性能,不惜任何余力、千锤百炼后的精湛结构,这是一款让您的爱车在任何场合都能闪耀夺目的竞技车轮。
商店等级:47
所需Maxi G:2200 G
为了在方程式竞技赛中夺冠而研发的“6对轮毂”技术,最高水准的运动性能,不惜任何余力、千锤百炼后的精湛结构,这是一款让您的爱车在任何场合都能闪耀夺目的竞技车轮。

坚韧、狂野的结构与都市派的奢华风格紧密融合的新时代高档车轮。 风格绝佳,魅力超凡,让您的爱车更加地独树一帜。
商店等级:49
所需Maxi G:2200 G
坚韧、狂野的结构与都市派的奢华风格紧密融合的新时代高档车轮。 风格绝佳,魅力超凡,让您的爱车更加地独树一帜。

从竞技比赛中获得灵感的经典多轮毂设计,强韧又不失优雅的外观,同时又充满活力的竞技车轮。 融合传统和先进的竞技技术,让您的爱车谱写出更为优美的动律。
商店等级:51
所需Maxi G:2200 G
从竞技比赛中获得灵感的经典多轮毂设计,强韧又不失优雅的外观,同时又充满活力的竞技车轮。 融合传统和先进的竞技技术,让您的爱车谱写出更为优美的动律。

现代艺术气息浓厚的设计,动感十足的个性化结构,这是一款独具意大利风格的艺术型跑车轮。 这款新时代的跑车轮兼具优美的外观和超高的性能。
商店等级:52
所需Maxi G:2200 G
现代艺术气息浓厚的设计,动感十足的个性化结构,这是一款独具意大利风格的艺术型跑车轮。 这款新时代的跑车轮兼具优美的外观和超高的性能。

标准的轮圈风格中又不失斯巴达式的能量感,彻底实现高刚性与轻盈化的最佳平衡。 这是一款各个部位都精心打造的手工3片式车轮。 在大型的车身上也能绽放强烈的存在感,让您的爱车稳步前进。
商店等级:54
所需Maxi G:0 G
标准的轮圈风格中又不失斯巴达式的能量感,彻底实现高刚性与轻盈化的最佳平衡。 这是一款各个部位都精心打造的手工3片式车轮。 在大型的车身上也能绽放强烈的存在感,让您的爱车稳步前进。

为了实现终极性能和质感而不惜任何余力、千锤百炼后形成的精湛结构,从执着的性能追求中因运而生并且刚性和可靠性堪称世界之最的高性能锻造车轮。 这款稀有的车轮会让您的爱车进入一个至高境界。
商店等级:55
所需Maxi G:2400 G
为了实现终极性能和质感而不惜任何余力、千锤百炼后形成的精湛结构,从执着的性能追求中因运而生并且刚性和可靠性堪称世界之最的高性能锻造车轮。 这款稀有的车轮会让您的爱车进入一个至高境界。

这款相当畅销的车轮一直是日式跑车款车轮中的巅峰之作。 好不夸张地说,它开启了日式轻量级铸造车轮的先河。 这款车轮在赛车界享有盛誉,其较轻的重量和很强的刚性证明了其上乘品质。 这款车轮的厚轮毂也是大车身、重量级跑车车款的理想选择。
商店等级:1
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这款相当畅销的车轮一直是日式跑车款车轮中的巅峰之作。 好不夸张地说,它开启了日式轻量级铸造车轮的先河。 这款车轮在赛车界享有盛誉,其较轻的重量和很强的刚性证明了其上乘品质。 这款车轮的厚轮毂也是大车身、重量级跑车车款的理想选择。

这款广受好评的车轮重量比TE37还要轻。 它轻盈的轮毂彰显其轻质特点和良好的刹车片散热能力。 这款车轮是中量级至轻量级车型的推荐品牌。
商店等级:3
所需Maxi G:1000 G
这款广受好评的车轮重量比TE37还要轻。 它轻盈的轮毂彰显其轻质特点和良好的刹车片散热能力。 这款车轮是中量级至轻量级车型的推荐品牌。

这是一款网栅型两片式车轮。与典型的网栅车轮相比,它的印痕较深,这是因为其特意凸显的轮缘。 三厢轿车车型建议使用这款车轮,因为它具备网栅型车轮特有的优雅感觉。
商店等级:4
所需Maxi G:0 G
这是一款网栅型两片式车轮。与典型的网栅车轮相比,它的印痕较深,这是因为其特意凸显的轮缘。 三厢轿车车型建议使用这款车轮,因为它具备网栅型车轮特有的优雅感觉。

这款车轮使用炫目的亮橙色。 由于Gram Lights系列对轻量级车轮的追捧,这款车轮恰到好处地呈现自我,让您充分体会其设计的简洁和优雅。
商店等级:6
所需Maxi G:1200 G
这款车轮使用炫目的亮橙色。 由于Gram Lights系列对轻量级车轮的追捧,这款车轮恰到好处地呈现自我,让您充分体会其设计的简洁和优雅。

这是一款碟形车轮。 它并不算轻,但是它的外观由于其穿刺式螺栓、电镀层、宽大厚重的轮毂和强大的存在感而倍显气派,引人目光。 它最适合同样关注外观的大型三厢轿车。
商店等级:8
所需Maxi G:0 G
这是一款碟形车轮。 它并不算轻,但是它的外观由于其穿刺式螺栓、电镀层、宽大厚重的轮毂和强大的存在感而倍显气派,引人目光。 它最适合同样关注外观的大型三厢轿车。

这款精工细作的车轮透露了它出身自意大利设计名家。 如果您对轮毂设计特别"挑剔",建议选择这款车轮。
商店等级:11
所需Maxi G:0 G
这款精工细作的车轮透露了它出身自意大利设计名家。 如果您对轮毂设计特别"挑剔",建议选择这款车轮。

这款车轮是使用最新技术重新引入此前的大师级车轮设计,沿用了其独特的轮毂形状。 这款车轮不仅可以与最新车型结合,还适合经典车型如80年代的跑车车型黄金一代。
商店等级:13
所需Maxi G:0 G
这款车轮是使用最新技术重新引入此前的大师级车轮设计,沿用了其独特的轮毂形状。 这款车轮不仅可以与最新车型结合,还适合经典车型如80年代的跑车车型黄金一代。

在湾岸Maxi出场车轮中,这款车轮的形状与众不同,并不规则,但它凭借卷曲的侧翼表现出丰富的平面设计感。 如果您在大型轿车或单厢车上装配这款车轮,会表现出您独特的风格。
商店等级:14
所需Maxi G:1400 G
在湾岸Maxi出场车轮中,这款车轮的形状与众不同,并不规则,但它凭借卷曲的侧翼表现出丰富的平面设计感。 如果您在大型轿车或单厢车上装配这款车轮,会表现出您独特的风格。

这款车轮适合美国西海岸加州风格的乐观进取氛围。 附带的轮环有三种颜色可选,您可以选择最适合爱车的颜色。
商店等级:15
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这款车轮适合美国西海岸加州风格的乐观进取氛围。 附带的轮环有三种颜色可选,您可以选择最适合爱车的颜色。

其正统设计适合高水准三厢sedan,这款运动型车轮的新标准继TE37和CE28之后,是通用的理想选择。其单片铸造所带来的良好的稳定性和重量轻的特点呼应了跑车驾驶对高性能的要求。 选择适合您爱车车身颜色的抛光色,有五个选择:深邃黑, 重金属铜, 标准银古铜, , 铜铬银。
商店等级:16
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其正统设计适合高水准三厢sedan,这款运动型车轮的新标准继TE37和CE28之后,是通用的理想选择。其单片铸造所带来的良好的稳定性和重量轻的特点呼应了跑车驾驶对高性能的要求。 选择适合您爱车车身颜色的抛光色,有五个选择:深邃黑, 重金属铜, 标准银古铜, , 铜铬银。

77 NTL的优雅轮毂很有魅力地诠释了锐利和复杂曲线的结合。 同时,这种非常复杂的形状和铸造的单片结构表现出很好的稳定性。 有两种颜色可选:炫银和亮银。
商店等级:17
所需Maxi G:1600 G
77 NTL的优雅轮毂很有魅力地诠释了锐利和复杂曲线的结合。 同时,这种非常复杂的形状和铸造的单片结构表现出很好的稳定性。 有两种颜色可选:炫银和亮银。

车轮的设计结合了经典风格和现代的细节特征,适合多种日产和进口车型。凭借10轮毂单片铸造的设计,这款车轮适合最严苛的驾驶环境。其Formula Silver的抛光色优雅地营造出奢华外观,肯定可以令您的车辆底盘焕然一新. 这款全能车轮不仅适合跑车车型,也适合大的三厢轿车。
商店等级:18
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车轮的设计结合了经典风格和现代的细节特征,适合多种日产和进口车型。凭借10轮毂单片铸造的设计,这款车轮适合最严苛的驾驶环境。其Formula Silver的抛光色优雅地营造出奢华外观,肯定可以令您的车辆底盘焕然一新. 这款全能车轮不仅适合跑车车型,也适合大的三厢轿车。

新鲜的设计风格很好地平衡了网栅型车轮和轮毂型车轮的特点。 初看之下,它给人优雅但不乏年轻活力的印象,这是因为其穿刺的螺栓设计,这款设计可以与任何车型的风格匹配。 不论您选择钻石切面还是钻石切面及炫银的抛光色,都可以轻松匹配任何车身颜色。
商店等级:20
所需Maxi G:0 G
新鲜的设计风格很好地平衡了网栅型车轮和轮毂型车轮的特点。 初看之下,它给人优雅但不乏年轻活力的印象,这是因为其穿刺的螺栓设计,这款设计可以与任何车型的风格匹配。 不论您选择钻石切面还是钻石切面及炫银的抛光色,都可以轻松匹配任何车身颜色。

追逐轻量级的日式轮毂Gram Lights的巅峰之作, 深深地影响了57 Accelerate。其非典型的六轮毂设计,再加上其略微带有些压迫感的黑色底座,带给您一种无与伦比的格调感,同时让您充分感受到他们对轻量的追求。 它适合中型跑车车款,颜色可以彰显其优势,不论是黑色、银色还是钻石切面和局部黑。
商店等级:21
所需Maxi G:1600 G
追逐轻量级的日式轮毂Gram Lights的巅峰之作, 深深地影响了57 Accelerate。其非典型的六轮毂设计,再加上其略微带有些压迫感的黑色底座,带给您一种无与伦比的格调感,同时让您充分感受到他们对轻量的追求。 它适合中型跑车车款,颜色可以彰显其优势,不论是黑色、银色还是钻石切面和局部黑。

这款车轮使用独一无二的荧光色。 很多竞争的漂移车型比较青睐它,正是因为其视觉冲击的"魅力"。 我们希望您使用这款车轮创造自己独有的风格,将其无与伦比的炫目抛光面和车身颜色及贴纸设计完美结合。
商店等级:23
所需Maxi G:0 G
这款车轮使用独一无二的荧光色。 很多竞争的漂移车型比较青睐它,正是因为其视觉冲击的"魅力"。 我们希望您使用这款车轮创造自己独有的风格,将其无与伦比的炫目抛光面和车身颜色及贴纸设计完美结合。

与轻盈车轮不同,这款车轮的主要特点就是结实。粗旷的设计镶嵌钉型螺栓使其凸显上乘之感,与成熟的大型轿跑极其吻合,是男性驾驶者钟爱的珍品。
商店等级:32
所需Maxi G:0 G
与轻盈车轮不同,这款车轮的主要特点就是结实。粗旷的设计镶嵌钉型螺栓使其凸显上乘之感,与成熟的大型轿跑极其吻合,是男性驾驶者钟爱的珍品。

这款车轮可以让您爱车的车轮变得灿烂夺目。 极具特色的多层次结构让您爱车的车轮秀出与轮毂式车轮完全不同的“华丽”姿态。
商店等级:36
所需Maxi G:0 G
这款车轮可以让您爱车的车轮变得灿烂夺目。 极具特色的多层次结构让您爱车的车轮秀出与轮毂式车轮完全不同的“华丽”姿态。

与以往的网格车轮有所不同,这是一款设计上将功能放在第一位的优质车轮。 实现了轻盈化与优美外观的最佳平衡。
商店等级:38
所需Maxi G:0 G
与以往的网格车轮有所不同,这是一款设计上将功能放在第一位的优质车轮。 实现了轻盈化与优美外观的最佳平衡。

纤细的副轮毂以缠绕的方式包围着经过拉丝处理和金刚石刻磨的5对主轮毂,凸显出强烈的立体感和威慑感。这是一款抵挡车轮无法与之相比,只适合高档跑车的高调车轮。
商店等级:40
所需Maxi G:2000 G
纤细的副轮毂以缠绕的方式包围着经过拉丝处理和金刚石刻磨的5对主轮毂,凸显出强烈的立体感和威慑感。这是一款抵挡车轮无法与之相比,只适合高档跑车的高调车轮。

三叉戟式ARPIONE结构,铬质地的双轮毂发出特有的深邃光芒,凸显绝佳的立体感。 轻盈化的5轮毂设计和尖锐的轮廓,适用于所有追求上乘车轮的汽车。
商店等级:43
所需Maxi G:0 G
三叉戟式ARPIONE结构,铬质地的双轮毂发出特有的深邃光芒,凸显绝佳的立体感。 轻盈化的5轮毂设计和尖锐的轮廓,适用于所有追求上乘车轮的汽车。

凸显流行美和跃动感的8对交叉轮毂结构,在保持高刚性的同时又实现轻盈化的高档跑车轮。 其魄力并不亚于重量级的轿跑和Wagon轿车,给高档汽车的车轮带来超棒的点缀作用。
商店等级:47
所需Maxi G:0 G
凸显流行美和跃动感的8对交叉轮毂结构,在保持高刚性的同时又实现轻盈化的高档跑车轮。 其魄力并不亚于重量级的轿跑和Wagon轿车,给高档汽车的车轮带来超棒的点缀作用。

源自于竞技车轮的轮毂结构,虽然口径较大,但仍实现了轻盈化和高刚性的最佳平衡,是一款高层次感十足的高档跑车轮。 优美而不失功能性的设计,再加上绝佳的性能,适用于众多高档跑车。
商店等级:49
所需Maxi G:2200 G
源自于竞技车轮的轮毂结构,虽然口径较大,但仍实现了轻盈化和高刚性的最佳平衡,是一款高层次感十足的高档跑车轮。 优美而不失功能性的设计,再加上绝佳的性能,适用于众多高档跑车。

5对宽窄轮毂一直延伸到轮圈底部,是一款立体感和力量感十足的高档车轮。 它拥有不亚于重量级跑车的绝对魄力和十足的美感,让您的爱车更加地耀眼夺目
商店等级:51
所需Maxi G:0 G
5对宽窄轮毂一直延伸到轮圈底部,是一款立体感和力量感十足的高档车轮。 它拥有不亚于重量级跑车的绝对魄力和十足的美感,让您的爱车更加地耀眼夺目

极具轻盈感的纤细双轮毂结构,在不牺牲刚性的前提下大量削减轮毂侧边,实现轻盈化,同时又凸显个性。这是一款可以在各种车型上尽情使用的跑车轮。
商店等级:53
所需Maxi G:0 G
极具轻盈感的纤细双轮毂结构,在不牺牲刚性的前提下大量削减轮毂侧边,实现轻盈化,同时又凸显个性。这是一款可以在各种车型上尽情使用的跑车轮。

这款轮圈的强度、刚性以及轻盈性能够适应以惊人的速度进化的高抓地力车轮,并且实现了这三者之间的最佳平衡,是一款实现最合理且最上乘结构的STRONG跑车轮圈。拥有极其强大的性能,适用于所有的大马力跑车。
商店等级:54
所需Maxi G:2400 G
这款轮圈的强度、刚性以及轻盈性能够适应以惊人的速度进化的高抓地力车轮,并且实现了这三者之间的最佳平衡,是一款实现最合理且最上乘结构的STRONG跑车轮圈。拥有极其强大的性能,适用于所有的大马力跑车。

这是Devil Z在湾岸Midnight Maximum Tune中使用的车轮 这款车轮已成为车轮世界中的传奇,原创的八轮毂设计已经应用于众多改装车。 其丰富的颜色差异引人入胜,可以匹配不论哪个时代的车型。 它特别适合较老的车型,如Fairlady Z (S30) 和第一代 Skyline GTR (KPGC10)。
商店等级:1
所需Maxi G:1000 G
这是Devil Z在湾岸Midnight Maximum Tune中使用的车轮 这款车轮已成为车轮世界中的传奇,原创的八轮毂设计已经应用于众多改装车。 其丰富的颜色差异引人入胜,可以匹配不论哪个时代的车型。 它特别适合较老的车型,如Fairlady Z (S30) 和第一代 Skyline GTR (KPGC10)。

这款镁合金铸造的车轮是经RS Watanbe决定开发的。 其外观和性能实现了完美的平衡,它比看上去轻得多,这是因为使用了轻型材料镁而不是铝。
商店等级:9
所需Maxi G:0 G
这款镁合金铸造的车轮是经RS Watanbe决定开发的。 其外观和性能实现了完美的平衡,它比看上去轻得多,这是因为使用了轻型材料镁而不是铝。

这款专用车轮具备独特的星形设计,出众的边缘,车轮涂层因使用的颜色不同而有所差异。 最佳匹配是中量级和轻量级车型。
商店等级:15
所需Maxi G:1400 G
这款专用车轮具备独特的星形设计,出众的边缘,车轮涂层因使用的颜色不同而有所差异。 最佳匹配是中量级和轻量级车型。

片车轮与轮毂的厚度建立了新的平衡。 这款车轮将较大尺寸的跑车款轮毂、剖光轮缘和环边螺栓融于一炉,带来上乘的感受。
商店等级:27
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片车轮与轮毂的厚度建立了新的平衡。 这款车轮将较大尺寸的跑车款轮毂、剖光轮缘和环边螺栓融于一炉,带来上乘的感受。

终于等到了第三代8轮毂型车轮。 稳健而轻快地旋转,并且机械感极强。 采用的绝对是锻造轮毂。 锻造轮毂通过折弯、延展加工成形,无需热处理的“旋压、锻造”法可确保轮圈的高刚性,顽强地支持极速行驶。
商店等级:37
所需Maxi G:2000 G
终于等到了第三代8轮毂型车轮。 稳健而轻快地旋转,并且机械感极强。 采用的绝对是锻造轮毂。 锻造轮毂通过折弯、延展加工成形,无需热处理的“旋压、锻造”法可确保轮圈的高刚性,顽强地支持极速行驶。

这款设计大胆的SuperADVAN是ADVAN车轮系列的代表。 三类特别独特的轮毂形状复杂,表现力毫无疑问。 颜色变化丰富,这款基本款的ADVAN车轮可以与多种车型结合。
商店等级:2
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这款设计大胆的SuperADVAN是ADVAN车轮系列的代表。 三类特别独特的轮毂形状复杂,表现力毫无疑问。 颜色变化丰富,这款基本款的ADVAN车轮可以与多种车型结合。

这款车轮的五轮毂设计有效减轻了其实际重量,而它的双轮榖转换则带来了灵动性。 轮毂三维拱形结构的卓越表现力令人叹为观止。
商店等级:3
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这款车轮的五轮毂设计有效减轻了其实际重量,而它的双轮榖转换则带来了灵动性。 轮毂三维拱形结构的卓越表现力令人叹为观止。

这款车轮具备创新的空心轮毂。 众多改装车使用这款车轮的事实说明了其强大的性能表现。
商店等级:5
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这款车轮具备创新的空心轮毂。 众多改装车使用这款车轮的事实说明了其强大的性能表现。

这款车轮是精心设计的,从其七根长长的迷人轮毂到其专业的小口径核心。 这款畅销的标准车轮被众多改装车使用。
商店等级:6
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这款车轮是精心设计的,从其七根长长的迷人轮毂到其专业的小口径核心。 这款畅销的标准车轮被众多改装车使用。

这款跑车用车轮具备了高度刚性,在横滨车轮中重量最轻,这要归功于其在单片车轮中独特的空心技术。 这款车轮用于众多著名的改装车。
商店等级:7
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这款跑车用车轮具备了高度刚性,在横滨车轮中重量最轻,这要归功于其在单片车轮中独特的空心技术。 这款车轮用于众多著名的改装车。

它具备大胆的十轮毂设计。 车轮设计加上其纤薄的轮毂确保了其刚性,让您感觉到它不懈地追求更轻的重量。 这一系列的阵容强大,其中包括了为欧洲车型设计的车轮。
商店等级:9
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它具备大胆的十轮毂设计。 车轮设计加上其纤薄的轮毂确保了其刚性,让您感觉到它不懈地追求更轻的重量。 这一系列的阵容强大,其中包括了为欧洲车型设计的车轮。

这款车轮在任何拉力赛上都会因刚性和重量优于其他车轮而直指胜利。 您肯定想把这款车轮安装在拉力赛车上。
商店等级:11
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这款车轮在任何拉力赛上都会因刚性和重量优于其他车轮而直指胜利。 您肯定想把这款车轮安装在拉力赛车上。

作为ADVAN车轮赛车系列的先锋,RGIL在形状方面设计精到。 这款车轮是"简洁最美"的最好诠释。
商店等级:13
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作为ADVAN车轮赛车系列的先锋,RGIL在形状方面设计精到。 这款车轮是"简洁最美"的最好诠释。

这是一款十轮毂车轮。在细心关注轮毂的角度的同时保证了很深的轮缘,其中包含了ADVAN创造的车轮核心,ADVAN真正在不断改进他们无与伦比的铸造技术。
商店等级:23
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这是一款十轮毂车轮。在细心关注轮毂的角度的同时保证了很深的轮缘,其中包含了ADVAN创造的车轮核心,ADVAN真正在不断改进他们无与伦比的铸造技术。

这款车轮用在拉力赛(平路赛)上是最好不过的选择。 它的十轮毂设计使强度均一化,其性能表现与之前型号相比有了很大的提升。
商店等级:25
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这款车轮用在拉力赛(平路赛)上是最好不过的选择。 它的十轮毂设计使强度均一化,其性能表现与之前型号相比有了很大的提升。

匀称的5对10根轮毂相融合,形成一个全新的交叉式轮毂结构,实现了轻盈化与高刚性的最佳平衡,是一款新时代的人气跑车轮。
商店等级:31
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匀称的5对10根轮毂相融合,形成一个全新的交叉式轮毂结构,实现了轻盈化与高刚性的最佳平衡,是一款新时代的人气跑车轮。

沿袭ADVAN Racing RG的基本结构,并加入全新造型的轮圈,深陷式设计使整个车轮凸显强烈的立体感。 虽然采用了锻造技术,但由于ADVAN的独创制法,而实现了轻盈化与高刚性的最佳平衡。这款毫无浪费的优质车轮最适用于武斗派选手的爱车。
商店等级:34
所需Maxi G:1800 G
沿袭ADVAN Racing RG的基本结构,并加入全新造型的轮圈,深陷式设计使整个车轮凸显强烈的立体感。 虽然采用了锻造技术,但由于ADVAN的独创制法,而实现了轻盈化与高刚性的最佳平衡。这款毫无浪费的优质车轮最适用于武斗派选手的爱车。

这是一款设计上极其注重细节的车轮,备受欧洲改良车的欢迎。 通过锻造技术实现了更进一步的轻盈化,并体现了时尚与功能的最佳平衡,魅力倍增。 兼具运动感和奢侈风,堪称“BMW”、“Mercedes-Benz"跑车的最佳搭档。
商店等级:37
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这是一款设计上极其注重细节的车轮,备受欧洲改良车的欢迎。 通过锻造技术实现了更进一步的轻盈化,并体现了时尚与功能的最佳平衡,魅力倍增。 兼具运动感和奢侈风,堪称“BMW”、“Mercedes-Benz"跑车的最佳搭档。

轮圈的深陷式设计使整个车轮绽放绝对的存在感,与5根轮毂的立体造型美相辅相成,整个车轮也展现出全新的魅力。 在环状跑道中体现超高的性能,是一款规格和设计都进入全新高度的跑车轮。
商店等级:40
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轮圈的深陷式设计使整个车轮绽放绝对的存在感,与5根轮毂的立体造型美相辅相成,整个车轮也展现出全新的魅力。 在环状跑道中体现超高的性能,是一款规格和设计都进入全新高度的跑车轮。

“ADVAN Racing”品牌的首款单层锻造车轮。 匀称的5对10根轮毂相融合,形成一个交叉式轮毂结构,在此基础上再嵌入优质轮圈,是一款兼具魄力和美感的竞技车轮。
商店等级:42
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“ADVAN Racing”品牌的首款单层锻造车轮。 匀称的5对10根轮毂相融合,形成一个交叉式轮毂结构,在此基础上再嵌入优质轮圈,是一款兼具魄力和美感的竞技车轮。

正统的5轮毂结构,各个细微部分都做到精细打造,是一款极具魄力的高档车轮。 优美、时尚而又不失运动感的设计,让你的爱车更加地光彩夺目。
商店等级:50
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正统的5轮毂结构,各个细微部分都做到精细打造,是一款极具魄力的高档车轮。 优美、时尚而又不失运动感的设计,让你的爱车更加地光彩夺目。

这款车轮的5轮毂结构与以往的车轮产品相比,可以说是焕然一新,魄力倍增。锻造轮圈独有的光泽和性能使整个车轮的质感倍升,是一款堪称最高规格的单层跑车轮。 它强烈的存在感和高级感和世界上屈指可数的超级跑车相匹配,让您的爱车更为光彩夺目。
商店等级:55
所需Maxi G:0 G
这款车轮的5轮毂结构与以往的车轮产品相比,可以说是焕然一新,魄力倍增。锻造轮圈独有的光泽和性能使整个车轮的质感倍升,是一款堪称最高规格的单层跑车轮。 它强烈的存在感和高级感和世界上屈指可数的超级跑车相匹配,让您的爱车更为光彩夺目。








